新世代 Mercedes-Benz 操駕介面

　　新世代的 M-Benz 有著與傳統汽車完全不同的介面，許多不熟悉賓士新車的人第一次坐進駕駛座，很可能完能無法開動車子。由於先前有機會接觸到幾款 M-Benz，瞭解了一些操作介面的細節，在此稍作紀錄。

1.引擎啟動
近幾年 M-Benz 多已標配免鑰匙啟動 (但不一定有免鑰匙開門)，只要鑰匙在車輛附近，就可以透過引擎啟動鈕啟動引擎。引擎要點火，必須踩住煞車，再按下啟動鈕，若沒有踩煞車，按下啟動鈕只能開啟電力系統而已。開啟電力後，踩住煞車再按一下，也可以啟動引擎。停好車以後，按一下按鈕可以將引擎熄火。至於行駛中誤觸，應是有防呆機制避免引擎熄火，但我沒有實際去試過，所以細節上並不清楚。

2.排檔桿與換檔撥片
自排車款的排檔桿皆已不在中央鞍座，而是在方向盤右後方，也就是多數車款雨刷控制桿的位置。基本的 P、R、N、D 四檔位的配置，由上到下為R、N、D，而 P 檔是在末端的按鈕之上。引擎啟動後若要入 D 檔，必須踩住煞車，往下撥動排檔桿，才可以從 P 檔進入 D 檔。同理，要從 P 進入 R，往上撥動即可。在 D 檔時往上撥動，或是在 R 檔時往下撥動，都會進入 N 檔，若要回到 P 檔，則需按下 P 檔按鈕。
　　進入手排模式有兩種方式，兩者略有不同。第一種方式，是在 D 檔下直接扣壓進檔或退檔的換檔撥片，這種方式之下若要回到自排，直接往下撥動排檔桿即可。第二種方式是按下中控台的 M 模式按鈕，這種方式下若要回到自排，撥動排檔桿並不會有任何反應，必須重新按下 M 模式按鈕才行。

3.方向盤左側的控制桿們
由於雨刷桿的位置已經被排檔桿占用，因此視不同車款而定，左側最多會有四支控制桿，分別是方向燈、雨刷、定速、方向盤電調桿。　　

4.電子駐車系統
這就是俗稱的手煞車，如今簡化成在方向盤左下方的一個按鈕。按鈕有兩個方向，往外拉是解除駐車，往內壓則是啟動駐車。入檔後，必須拉一下按鈕，車輛才會滑行，而停車後，必須按壓一下，才能鎖定車輪。

5.AutoHold
煞車踏板分為兩段，輕踩是煞車減速，重踩則是啟動 AutoHold。車輛靜止後重踩煞車，電腦就會鎖定煞車，即便放開煞車也不會滑動，但車輛仍然會在 D 檔。若要解除，可以再次重踩煞車，或是輕點油門，此時車輛便會在 D 檔下開始滑行。這個功能最大的好處，是停紅燈時不必一直踩著煞車，並大幅簡化了上坡起步，只要重踩煞車，再踩下油門便可起步。這個功能無法關閉。

　　車輛靜止時開啟車門，會自動進入 P 檔，並開啟駐車系統，避免車輛滑動造成意外，關門重新起步時，也必須踩住煞車入檔，並拉一下駐車系統按鈕。而有了 AutoHold 功能後，除了啟動和停車，其餘時間並不需要理會駐車系統和 P 檔。

6.Start-stop
這個功能預設為開啟，無法永久關閉，每次發動都會重新開啟，要按一下按鈕才能關閉。若啟動此功能，只要引擎不在高負載的狀況下運轉 (例如剛發動時引擎必須負擔冷氣的運轉需求)，電腦會在車輛靜止時自動熄火，起步時踩下油門會自動點火發動。其原始用意是減少怠速油耗，然而在台灣，即便只是等待左轉，車輛也會自動熄火，造成起步時的頓挫。

7.車外循環
歐洲人認為，長期間密閉在車內是有害的行為，因此空調系統預設皆為車外循環，每次重新發動都會回到此狀態。即便發動後手動改為車內循環，過了 30 分鐘，系統還是會自動回到車外循環模式。

　　因此，在台北市開賓士，每次發動又多了兩個按鈕要按：解除自動熄火，開啟車內循環。

8.無鑰匙鎖車門
打開駕駛座後方的車門，把手伸到駕駛座門板將車門鎖定，再關上駕駛座後方的車門，全車即上鎖，免鑰匙開門的車款亦同。

9.鑰匙沒電時開門與發動
當鑰匙沒電時，可將藏在鑰匙內的實體金屬鑰匙拔出，插入車門上的鑰匙孔，轉開即可開門，部分車款的鑰匙孔可能有外蓋，須先移除。自 W213 的 E-Class 開始採用新型的方形鑰匙，其沒電狀態的發動方式與舊型尖形鑰匙不同。採用舊尖形鑰匙的車款，其免鑰匙啟動按鈕是可以拔下的，拔下之後插入尖形鑰匙，便可發動。而新方形鑰匙所配備的啟動鈕不可拆卸，需將沒電鑰匙插入鞍座置物空間內的鑰匙插孔，再按下啟動按鈕。